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     鈑金加工行業(yè)尤為發(fā)達(dá)。而金屬種類繁多，相信大家也不陌生。鈑金加工的盛起，不管是生活還是工作休息場所，都在體現(xiàn)著它的魔力。

   下面我們來了解一下鈑金加工行業(yè)的基本流程：

   1、鈑金加工下料。根據(jù)加工方式的不同，又分為數(shù)沖和激光切割。

   2、折彎。折彎與拉伸都進(jìn)行沖孔，在運(yùn)用沖孔件時(shí)，其孔壁與工件直壁之間應(yīng)保持一定的距離。

   3、鈑金加工拉伸。

   4、鈑金加工成型。

   5、鈑金加工焊接。焊接方法主要有電弧焊、電渣焊、氣焊、壓力焊等。

東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產(chǎn)，主要設(shè)備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等，依據(jù)客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

      鈑金加工行業(yè)的技術(shù)具體包括兩個(gè)方面：制造技術(shù)和服務(wù)技術(shù)。廣州鈑金加工行業(yè)已走向全國鈑金加工行業(yè)前沿，并在全國眾多客戶中占有一定的市場份額，但就全國鈑金加工行業(yè)來說，我國鈑金加工在技術(shù)水平上與發(fā)達(dá)國家相關(guān)企業(yè)比較還有一定的差距，隨著行業(yè)國際化程度不斷增強(qiáng)，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)已逐漸意識到差距所在，逐步建立了完整的制造服務(wù)系統(tǒng)，這部分企業(yè)在技術(shù)水平上與發(fā)達(dá)國家相關(guān)企業(yè)比較差距已明顯的降低。

    鈑金加工行業(yè)提供的產(chǎn)品具有多品種、多批次、小批量、非標(biāo)準(zhǔn)性的特征及高精度的特點(diǎn)，因此在制造過程中需具有柔性生產(chǎn)的能力、工藝流程設(shè)計(jì)能力及精密加工制造能力。

   東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產(chǎn)，主要設(shè)備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等，依據(jù)客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

鈑金加工流程

   (1)繪圖下料在著手鈑金加工前，應(yīng)根據(jù)轎廂框架等電梯產(chǎn)品的加工要求選擇合適的材料并合理展開零件圖其中公差外形尺寸、毛刺方向、撕裂、壓鉚位置、板厚及公差、折彎半徑等均應(yīng)確保科學(xué)準(zhǔn)確。而在下料時(shí)則應(yīng)基于實(shí)際情況確定具體方式加剪床精度高、成本低但適用于無孔、無切角的塊料或條料仲床高效經(jīng)濟(jì)適合批量生產(chǎn)但需設(shè)計(jì)模具擂射精度高適用于形狀復(fù)雜的平板件但成本較高。

   (2)拉伸折彎一般情況下，電梯鈑金加工中的拉伸需要保持材料底部中間厚度不變而使其圓角逐漸變薄此時(shí)靠近凸緣的位置便會變厚。而折彎即2O平板件向30零件的過渡環(huán)節(jié)具體是借助折彎機(jī)對金屬板料施加一定的壓力，使其由彈性變形轉(zhuǎn)化為塑性變形此時(shí)板料會先自由彎曲后在壓力的作用下彎曲力臂、曲率半徑會不斷變小直至形成V型彎曲其中折床模具、折床是主要工具并對板材厚度、折彎方向、尺寸、角度等加以嚴(yán)格控制。

(3)焊接成形完成下料、攻絲、折彎等加工環(huán)節(jié)后應(yīng)對零件進(jìn)行組焊，以此提高零件強(qiáng)度，常見的焊接方法有點(diǎn)焊、氣體保護(hù)焊等，但要嚴(yán)格控制焊接變形，且針對電梯防護(hù)罩、轎廂零部件等產(chǎn)品應(yīng)充分對其焊條材料、焊縫要求、工件厚度等進(jìn)行考慮并擇合適的焊接電源和電流，以免影響電梯產(chǎn)品焊接質(zhì)量和效率。在此基礎(chǔ)上經(jīng)表面加工河完成鈑金成形其中烤漆、電鍍鋅、磷化皮膜、鉻酸鹽等是常見的表面處理方法，電梯轎廂框架噴砂噴漆工藝也較為常見。

   (4)所謂的組合保護(hù)組合就是按照一定的方式遵守相關(guān)的工藝要求將不同的零件按照實(shí)際生產(chǎn)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，在組合當(dāng)中可能會出現(xiàn)某個(gè)組合零件中的部分零件在上個(gè)工段中損壞的現(xiàn)象，為了保障組合零件的質(zhì)量和使用壽命，必須對此工序拆裝然后重新進(jìn)行組裝。為了避免此現(xiàn)象的發(fā)生，一方面要注意保證生產(chǎn)流程的質(zhì)量監(jiān)控切實(shí)有效，另一方面要保證對于金屬材料的保護(hù)，從而能夠是得鈑金成品具有良好的光澤度沒有氣泡并且色澤均勻。

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